渝黔高鐵，又名渝黔鐵路擴能，即渝黔鐵路新線，北起重慶市，經(jīng)貴州省遵義市后向南到達貴州省省會貴陽市止。
線路自重慶引出，經(jīng)綦江、桐梓、遵義、息烽至貴陽北站，線路全長345公里。其中重慶境內(nèi)112公里，貴州境內(nèi)233公里，渝黔鐵路新線設計時速為200公里，渝黔鐵路新線為我國快速鐵路網(wǎng)規(guī)劃中的一條重要的戰(zhàn)略要道。

渝黔鐵路新線不但可使渝黔兩地之間運能翻番，還將成為重慶出海大通道。

渝黔鐵路舊線自重慶西站經(jīng)綦江、遵義、息烽至貴陽北站，全長347公里。該線是西北、西南至華南地區(qū)快速鐵路通道的重要組成部分，也是溝通重慶、貴陽兩市的城際鐵路。據(jù)了解，渝黔線開行客車每日12對、貨車每日22對，線路通過能力利用率達95%，線路能力已飽和。

新建渝黔鐵路新線，將為舊渝黔鐵路姐妹路段，初步規(guī)劃為國鐵I級，全程345公里，時速為200公里。渝黔高速鐵路將與蘭渝線、貴（陽）廣（州）線連接，成為西部另一個重要的快速出海通道。

渝黔鐵路新線通車后，舊線路將逐步轉(zhuǎn)為貨運線路，渝黔高速鐵路將更多地執(zhí)行客運任務 。

渝黔鐵路新線[2] 自身客貨分流也已規(guī)劃明確：磨心坡至銅罐驛線、魚嘴至興隆場貨車外繞線以貨為主，北碚經(jīng)蔡家、重慶北站至魚嘴，以及井口至小南海、重慶站、梨樹灣環(huán)線以客為主。

新線項目確定的線路走向為：自重慶引出，經(jīng)綦江、桐梓、遵義、息烽至貴陽北站，線路全長345公里。其中重慶市境內(nèi)112公里。貴州境內(nèi)233公里。

渝黔新線為新建復線，鐵路主要功能是客運、快運和集裝箱運輸，主要技術(shù)指標要求轉(zhuǎn)彎半徑大于7000米，路基寬12米，坡度控制3‰以內(nèi)，車站間距35－40公里、直線長度2.5公里、寬600米、鋪設6條軌道。

【黔渝高鐵的線路圖】（來自網(wǎng)絡 僅供參考）