渝貴鐵路是我國(guó)西南地區(qū)重要的鐵路干線之一，它的建成通車對(duì)加強(qiáng)區(qū)域間的聯(lián)系與合作，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展發(fā)揮了重要作用。以下是對(duì)渝貴鐵路的詳細(xì)介紹：
【建設(shè)背景與歷程】
立項(xiàng)與動(dòng)工：渝貴鐵路最初立項(xiàng)以既有川黔鐵路渝貴段擴(kuò)能改造名義而來。2010年10月21日，渝黔鐵路（重慶段）改造動(dòng)工；10月23日，重慶至貴陽鐵路（貴州段）項(xiàng)目建設(shè)動(dòng)員大會(huì)在貴州省遵義市舉行。
批復(fù)與推進(jìn)：2011年3月，原中華人民共和國(guó)鐵道部以鐵鑒函〔2010〕1909號(hào)批復(fù)了渝黔鐵路新線初步設(shè)計(jì)。2013年10月，遵義境內(nèi)146公里路段的各項(xiàng)目標(biāo)段都已全線開工建設(shè)，各項(xiàng)工程建設(shè)順利推進(jìn)。
建成與開通：2016年11月12日，渝貴鐵路貴州段首條接觸線成功架設(shè)。2017年3月26日，渝黔鐵路貴州段軌道全部鋪通；5月，重慶至貴陽鐵路的擴(kuò)能改造工程正式命名為渝貴鐵路。2017年10月7日，渝貴鐵路貴州段接觸網(wǎng)全面帶電，全線建成；10月12日，渝貴鐵路開始進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段；12月23日，渝貴鐵路全面進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段。2018年1月19日9時(shí)，渝貴鐵路開始發(fā)售車票；1月25日，渝貴鐵路正式投入運(yùn)營(yíng)。
【線路概況】
線路走向：渝貴鐵路自重慶市中梁山東側(cè)的重慶西站引出，向南經(jīng)綦江，進(jìn)入貴州省遵義市桐梓縣境內(nèi)，經(jīng)遵義市、息烽縣接入貴陽市的貴陽北站。
線路全長(zhǎng)：正線長(zhǎng)度345千米，其中貴州境內(nèi)233千米，橋隧總長(zhǎng)264。29千米，約占線路長(zhǎng)度的77%。
設(shè)計(jì)時(shí)速：200千米/小時(shí)，樞紐段160千米/小時(shí)。
【沿途站點(diǎn)】
渝貴鐵路主線沿線共有12個(gè)車站，包括重慶西站、珞璜南站、綦江東站、趕水東站、桐梓北站、桐梓東站、婁山關(guān)南站、遵義站、龍坑站、遵義南站、息烽站、修文縣站，終到貴陽北站。
【鐵路等級(jí)與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)】
渝貴鐵路是國(guó)鐵Ⅰ級(jí)雙線電氣化快速鐵路，最小曲線半徑5500米，限制坡度9‰，加力坡18。5‰，牽引種類為電力，機(jī)車類型包括動(dòng)車組、普速機(jī)輛，到發(fā)線有效長(zhǎng)度850米，部分650米，列車控制方式為自動(dòng)控制，行車指揮方式為綜合調(diào)度集中。
【運(yùn)營(yíng)情況】
列車類型與時(shí)速：主要運(yùn)行“G”“D”字頭動(dòng)車組列車以及部分普速列車，運(yùn)營(yíng)時(shí)速為200千米/小時(shí)。
客運(yùn)流量：渝貴鐵路開通后，重慶至貴陽等方向客流量爆發(fā)式增長(zhǎng)，日均發(fā)送旅客5718人次，較開通前增幅218%；重慶至昆明方向日均發(fā)送旅客1889人次，較開通前增幅271%；重慶至珠三角日均發(fā)送旅客13746人次，較開通前增幅50%。
票務(wù)服務(wù)：2018年1月19日起，旅客可在各渠道購(gòu)買到開通首日及以后的渝貴鐵路列車車票。
【重要意義】
經(jīng)濟(jì)意義：渝貴鐵路是川渝地區(qū)通達(dá)貴州、廣西、廣東的快速出海通道，也是西南連接華南、華東的“快車道”，對(duì)于加強(qiáng)成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)與珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)的經(jīng)貿(mào)合作，改善川渝城市群與貴州間的交通條件具有重要意義，促進(jìn)了沿線地區(qū)資源的優(yōu)化配置和產(chǎn)業(yè)的梯度轉(zhuǎn)移，推動(dòng)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展。
社會(huì)意義：極大地方便了沿線居民的出行，縮短了城市間的時(shí)空距離，加強(qiáng)了地區(qū)間的人員交流和文化融合，增進(jìn)了民族團(tuán)結(jié)和社會(huì)穩(wěn)定。
旅游意義：渝貴鐵路的開通對(duì)沿線地區(qū)的旅游業(yè)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響，推動(dòng)了紅色旅游和避暑產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，使得“周邊游”“周末游”等散客漫游時(shí)代到來，為旅游業(yè)的發(fā)展帶來了新的機(jī)遇，促進(jìn)了旅游資源的開發(fā)和整合，推動(dòng)了區(qū)域旅游經(jīng)濟(jì)的繁榮。
渝貴鐵路作為連接西南地區(qū)重要城市的交通紐帶，以其快速、便捷的運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，為沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)交流和旅游繁榮注入了強(qiáng)大動(dòng)力，它的存在不僅提升了區(qū)域交通運(yùn)輸能力，更是促進(jìn)了西南地區(qū)與其他區(qū)域的互聯(lián)互通，在我國(guó)鐵路交通網(wǎng)絡(luò)中占據(jù)著重要地位，未來也將繼續(xù)為西南地區(qū)的發(fā)展做出更大貢獻(xiàn)。
